1、結構內應力的影響，由于箱型主梁是焊接的結構，在焊接過程中的局部加熱造成金屬漲縮，產生殘余力量，不適應的制造工藝也可能產生很大的內應力，如有的主梁腹板不按成拱的要求下料，主梁的上拱度是通過火焰加熱變形或通過控制組裝焊接工藝等強制手段得來。
2、不合理的使用超負荷吊運對主梁變形的影響大。
3、不適當的修理在橋梁上進行不適當的氣割和焊接會造成主梁的嚴重下撓。在更換小車軌道時要特別注意著一點。
4、環(huán)境溫度的影響也是主要的因素之一，架橋機施工組拼時要按設計要求控制預拱度。架橋機縱向運行軌道兩側軌頂高度要求對應水平，保持平衡。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，四條軌道須平行。
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