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廣西崇左渡槽起重機廠家 設備質(zhì)量可靠

作者:admin點擊:909 發(fā)布時間:2023-06-28

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      廣西崇左渡槽安裝隊介紹龍灘水電站兩級升船機中間渠道渡槽結(jié)構(gòu)方案擬定:      跨沖溝渡槽結(jié)構(gòu)。從沖溝所處的地形地質(zhì)條件看來, 為“V”形沖溝, 航道設計線位至沖溝底的垂直距離約30 m, 長度約50 m; 雖然巖層分布比較復雜, 但地質(zhì)條件較好, 地基承載力較高, 具有建造梁橋和拱橋的地形地質(zhì)條件。因此, 綜合考慮使用要求和經(jīng)濟性, 進行拱式支撐方案和簡支梁橋支撐方案兩種結(jié)構(gòu)形式的比選。鋼筋混凝土肋拱方案:
1) 孔跨布置及梁部構(gòu)造。鋼筋混凝土拱橋是將板拱劃分成兩條或多條分離的、高度較大的拱肋, 肋與肋之間用橫系梁相聯(lián)。它可以用較小的截面獲得較大的截面抵抗矩, 從而節(jié)省材料, 減輕拱橋自重。根據(jù)沖溝的地形地質(zhì)情況, 沖溝均采用一孔60 m的等截面鋼筋混凝土肋拱, 矢跨比1 /4, 拱軸線采用懸鏈線, 拱軸系數(shù)m = 1. 167??紤]到橫橋向比較寬, 均分成左右兩幅橋。兩幅橋中間設2 cm的縱縫并進行止水處理。按拱上橋面系的橫截面形式又分為兩個方案: 鋼筋混凝土T形連續(xù)梁 ( 稱為方案 ( a) ) 和鋼筋混凝土連續(xù)板方案 ( 稱為方案 ( b) ) 。方案 ( a) 槽身采用鋼筋混凝土T形梁, 方案 ( b) 槽身采用鋼筋混凝土連續(xù)板, 兩個方案的拱圈在橫橋向均由10 片拱肋組成, 采用1. 0 m × 1. 2 m的矩形截面。
2) 施工方法。當槽身斷面采用方案 ( a) 時, 采用無支架纜索吊裝法施工。施工程序為拱肋、拱上立柱、蓋梁、橋面縱梁預制 ( 拱肋分成3 段) →分片吊裝并合攏拱肋→完成橫向聯(lián)結(jié)→吊裝拱上立柱、蓋梁→吊裝橋面縱梁→現(xiàn)澆橋面接縫→現(xiàn)澆擋水墻。當槽身斷面采用方案 ( b) 時, 采用有支架現(xiàn)澆施工的方法, 拱架采用撐架式拱架。拱架上立好模板, 綁扎或焊接好鋼筋骨架。沿拱跨方向分段澆筑。拱圈合攏后, 待混凝土強度達到要求后, 拆除拱架, 然后在拱圈上搭設支架, 澆筑拱上立柱、蓋梁、槽身等。
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